Roadster（也就是兩座敞篷轎車）在國外可受歡迎了，不過到中國就死了；

K-car在日本可受歡迎了，但是在中國奇瑞QQ和奔奔就是被人嘲笑的對象；

國人的口味與國外有天壤之別，主要還是家庭人口較多，汽車又比較稀缺，基本造成空間不足的車很難有銷量，而****的車自然就是五菱這種能坐下一大家子，還能順帶拉貨賺錢的車型了。

有一類跟五菱的性質(zhì)挺相似的，但是在中國一直就火不起來，它們就是皮卡。由于此前一直是貨車身份，皮卡性能再強、造型再吸睛，都要貼反光條加噴字，好面子的國人為此對皮卡的胃口全消。

不過9月30日中國海關(guān)總署已經(jīng)將部分皮卡，從貨車身份專為了乘用車身份，具體劃分標準載貨重量＜載客重量，就能歸為乘用車。

很多人**個想到的就是猛禽F-150，之前F-150以超魁梧的造型、強大的空間，當然還有超高的售價，吸引了一大批土豪車主的注意，不過之前它是這樣的……

如今F-150身份不同了，不用噴字貼條，隨意進城，憑借比硬派越野還硬的外觀，不輸豪華車的動力，成了路上*耀眼的車型之一?？赡苣阏J為它的銷量要起飛了，但事實好像并非如此。

首先阻礙我們?nèi)胧秩绱藥洑廛囆偷氖墙饚拧?/p>

原本F-150是以貨車身份銷售的，所以不需要交消費稅，所以它的進口總稅率為****的46.25%。如今不一樣了，轉(zhuǎn)變?yōu)槌擞密囍?，由?.5T動力，要多交25%的消費稅，于是F-150進口總稅率高達95%！

簡單點來說就是F-150的售價直飆16萬！

其次是熱度。

在F-150貼反光條的時候，它就已經(jīng)是一車難求的車型了，動輒10萬的加價都搶破頭的F-150，再經(jīng)歷一次16萬左右的漲價后，**成為重大的入手阻力。

阻力雖大，但big認為F-150的競爭力反倒更高了，因為F-150脫離貨車大軍后享受到了許多“隱藏福利”。

1、不會被強制報廢：因為皮卡是15年強制報廢的。

2、享受6年**：皮卡是1-10年一年一檢，10年后半年一檢。

3、不用運營證了：因為你家用要啥運營證！

4、節(jié)假日高速免費：小福利。

所以更多土豪會對**的皮卡車型下手，如果買不到猛禽F-150的話，其實還有幾款皮卡也因此政策解禁的：公羊、坦途、索羅德。

其中道奇公羊改良的發(fā)動機比較省油，普通人也能負擔得起了；豐田坦途就是一輛自吸的純粹大機器；而雪佛蘭索羅德造型*霸氣；當然猛禽F-150****。

有些人可能會好奇，“國產(chǎn)皮卡咋樣了？”很可惜的是，新政策只對進口皮卡有效，國內(nèi)皮卡依舊按貨車歸類。

皮卡確實是極其實用的車型，在美國也是極其火熱，不過big認為在中國這塊土地，它或許有點水土不服。因為美國地廣人稀，大州間需要有這樣直線速度極快的大馬力車輛縮短路程，而且美國油費很低。

在中國這樣擁堵的***，大馬力皮卡反倒有點屈才，看國內(nèi)皮卡的小動力就清楚了。不過在西北部、東北部地區(qū)，皮卡解禁或許是個極其不錯的消息。